汽車環(huán)境模擬試驗(yàn)裝置包括環(huán)境模擬風(fēng)洞和環(huán)境模擬試驗(yàn)室兩類：

     

      環(huán)境模擬風(fēng)洞和環(huán)境模擬試驗(yàn)室之間有很多相似之處，但又存在一個(gè)關(guān)鍵區(qū)別，即對車身周圍氣流組織及邊界層速度分布的模擬精度要求不同。環(huán)境模擬風(fēng)洞不僅對溫濕度、太陽輻射模擬精度有很高的要求，而且對流過車身的空氣流組織和速度分布模擬精度要求也很高，而環(huán)境模擬室則對車身周圍氣流組織狀態(tài)無精度要求。而實(shí)際上，車輛在實(shí)際行駛過程中車身周圍的氣流組織必定會對車輛及其零部件的性能產(chǎn)生影響,從這個(gè)角度講，環(huán)境模擬風(fēng)洞試驗(yàn)的結(jié)果將更符合實(shí)際情況。本文僅涉及環(huán)境模擬風(fēng)洞相關(guān)技術(shù)。

   

      汽車環(huán)境模擬風(fēng)洞通?？梢苑譃楦邷亍⒌蜏睾透叩蜏厝N。根據(jù)試驗(yàn)車型及試驗(yàn)所需流場及溫、濕度場品質(zhì)要求，可以確定環(huán)境模擬風(fēng)洞的規(guī)模，然后相應(yīng)地確定風(fēng)洞的主要性能指標(biāo)。

     

      汽車環(huán)境模擬試驗(yàn)室是一個(gè)復(fù)雜的試驗(yàn)設(shè)備，其建設(shè)投資很大。但隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，它必將成為國內(nèi)汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行汽車研究、開發(fā)和質(zhì)量保證不可缺少的重要設(shè)備。